第30期《易·车志》：产业调整和消费升级下的市场变向研究
作者：易车行天下 发布于：2020-03-16 00:00:00
对于近两年的车市情况，业界关注点长期聚焦于销量，不可否认这与宏观经济形势的变化有相当关系，但除此之外，吴冠锦认为更应当剖析现象底层的真正原因。
首先是产业周期调整。持续多年的快速增长背后是市场内部存在的回调空隙，尽管有人提出年产销3000万辆甚至更高的目标，但结合市场实际情况，总量回调是市场正常发展的必然周期阶段。
“市场进行回调，这几乎是必然的，只不过在产业调整过程中，发生了中美经贸摩擦、宏观经济调整、市场增长动力不足等现象级问题，于是就有人把各种原因都归结到现象问题上，但实际并没有那么复杂。”吴冠锦从产业发展周期层面分析道。
其次是消费升级。随着中国车市的发展成熟，汽车消费进入以升级换代为主的消费升级阶段，由此也导致了很多连锁问题出现。“原本主打中低端市场的自主品牌，这一过程中感受到相当大的冲击，与此同时，合资品牌的下探策略与消费升级给自主品牌造成双重压力。”吴冠锦同时还认为，虽然部分豪华品牌短期内遇到了困难，但这一细分市场的长期发展前景仍被看好。从国别品牌方面，他认为日系品牌在中国市场的快速扩张是品牌发展周期性结果，中日关系的改善、日系品牌厂商在中国市场的前期布局、产品换代更新等都促成了日系的逆势增长。
在宏观市场中，汽车经销商作为其中的重要角色，其生存环境和发展前景也在发生着微妙的变化。经过市场反复锤炼后，经销商的生存状况已不完全取决于大势，而更取决于与汽车厂商之间的关系。