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 第21期《易·车志》:疫情的理性预判:光明就在彼岸

作者:易车行天下 发布于:2020-01-13 00:00:00

理性预判:光明就在彼岸

根据乘联会公布的数据,2020年1月国内狭义乘用车市场销量为172.1万辆,同比下降20.4%,环比下降19.6%。在疫情影响下,厂商和经销商的考验才刚刚开始,预计2月营销数据将会更加惨烈。所有人心中都在期盼疫情尽快结束,而据中国工程院院士钟南山2月17日做出的预测,2月中下旬出现本次疫情峰值,4月左右全国疫情将会平稳。对于这场持续数月的疫情,汽车产业将受到多深的影响?

对此笔者认为,受新冠肺炎疫情影响,车市销量下滑将在所难免,但有人做出中国车市“跌至谷底”等论断则实难认同。即便原本车市处于下滑调整期,但中国汽车市场的巨大保有量仍能带来每年稳定的换购需求,再加上新增购需求,市场刚需依旧存在,而且很有可能因受疫情影响而积压爆发。

其次,消费者对汽车“健康出行”的重视达到前所未有的程度,汽车从过去的单一出行工具将因此次疫情演变为特有的“健康出行”,再加上汽车厂商对“健康汽车”的大笔投入,由此所催生的需求或成为未来一段时期内的消费趋势。

再次,2003年时城镇居民人均可支配收入为8472元,而2019年这一数字为39244元,人均可支配收入增加,家庭总资产提高,让普通消费者有能力、有条件追求更好、更舒适的出行方式,如对限购限行稍微放宽,家庭购车需求将进一步放大。

此外,主流消费群体的转变让汽车消费理念发生巨大转变,“90后”“00后”消费群体的兴起让汽车消费降级为普通商品消费,车辆更新周期大大缩短,单车价值显著提升,金融分期等消费模式也刺激了汽车消费相关环节的生长。

同时,政府部门会对车市进行一定调控和干预。在政策的推动下,地方政府也及时跟进。2月18日,佛山市发布相关通知,自2020年3月1日起,消费者购买“国六”标准排量汽车,将给予最高5000元资金补助,政策有效期1年。

尽管2020年面临疫情影响和市场波动,全年销量下滑也已成定局,但整个车市跌入谷底的论调显然过于悲观,加之政府的整车扶持,相信后续全国各地都会推出汽车消费补助、适当解除限购限行等政策,以此激励汽车消费,帮助车市快速回暖。

2020年突如其来的新冠肺炎疫情不仅考验了中国的应对能力,更对中国汽车产业带来了前所未有的严峻挑战,汽车厂商如何挺过产销难关,汽车经销商怎样在疫情前后升级销售和服务能力,未来的汽车消费将会发生哪些重大转变,所有人都在困境中竭力探求摸索,寻找可行之道。对汽车厂商和经销商而言,或许在互联网的支撑下,线下结合线上的消费体验能够成为汽车终端市场破局的突围口。在现有条件下,唯有做最差的打算,朝着最好的方向努力,才能更快打赢这场战“疫”,光明就在彼岸。


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