请先登录

 第44期《易·车志》:7月乘用车市场报告

作者:易车行天下 发布于:2022-08-15 14:00:00

图片



销量概况

1、整体走势:

三年同期新高,7月车市比肩疫前表现

  • 2022年7月,全国乘用车交强险新增数量为179.1万辆,同比增长8.8%,环比下滑7.3%,在国家车购税减半政策、地方政府车市刺激政策和厂商促销政策的综合影响下,7月乘用车销量表现虽然相比6月的高位出现下滑,但仍然创下了三年来同期的新高,更与疫情前2019年7月同期的181.8万辆成绩基本相当。总体来看,一方面各种车市刺激政策进入长尾期,必然对乘用车市场消费带来积极影响,另一方面车市将步入持续至年底的周期性销量增长期,尽管8月初以来,海南等部分区域市场出现疫情波动,但对全国主销区域市场的影响相对有限,因此“易·车志”对乘用车市场的后续几月表现仍充满信心。

图片

2、区域销量

半数省份环比下滑,主销区域左右市场走向

  • 各省区市的7月市场表现并未延续上月普遍同环比大涨的势头,17个省份出现环比下滑,尤其是广东、浙江、江苏、山东、河南销量超过10万辆的省份,甚至出现高于20%环比下滑,另外云南、广西、海南、甘肃等四省则出现同环比双降。作为车市中流砥柱,主销省份的销量表现决定了国内车市的走向。近期召开的经济大省政府主要负责人座谈会更是明确了广东、江苏、浙江、山东、河南、四川6个经济大省地位,提出要“勇挑大梁,发挥稳经济关键支撑作用”。由此可以基本断定,主销省份的经济表现会保持增长韧性,并对未来车市走向起到关键决定作用。

图片

3、新能源:

车购税减半影响新能源,插电混动再走高

  • 在6月短暂冲上25%销量占比后,7月新能源汽车销量占比再度降至24.7%,恰恰与5月的表现相同。出现波动的背后原因仍与车购税减半政策相关。车购税减半无疑带动了燃油车的终端消费意愿,而这一状况或许会持续到年底政策消退为止。此外,插电混动车型以105453辆销量将总体销量占比提升至5.9%,随着自主品牌主流车企的插电混动车型增多,插电混动车型的销量走势有呈现进一步走高的趋势。

图片



品牌销量

1、主要品牌走势:

基本面波动,TOP50仅18品牌环增

  • 7月销量TOP50品牌中,销量超过1万辆的品牌减少2个至39个,环比增长品牌仅有18个,同比下滑品牌有22个。其中,长安欧尚、几何汽车、雷克萨斯的环比增长均超过20%;与此同时,小鹏汽车、广汽丰田、特斯拉的环比表现则差强人意。特斯拉88.4%的环比降幅归因于其上海工厂的生产线改造和出口配额影响。具体品牌方面,比亚迪仍是一骑绝尘,同比增长143.3%的表现可谓惊艳,139503辆的成绩虽然环比上月增长6.4%,但环比增速已有所放缓。

图片

2、品牌类型走势:

豪华自主此消彼长,合资占比触底反弹?

  • 本月主流合资品牌的销量表现相当稳健,仍维持在41%水平,即便如此,合资品牌的市占率仍处于微幅下滑趋势中。在车市刺激政策的影响下,合资品牌能否扳回一城,守住四成占比仍有待观望。相比之下,豪华品牌丢掉的2%份额则让渡给了自主品牌,二者在市占率此消彼长的推进过程中,仍在蚕食瓜分合资品牌的份额。

图片

图片


细分市场

1、紧凑型轿车前15名:

主力车型疲软,环比降6.6%

  • 紧凑型轿车细分市场7月销量为444265辆,同比增长3.3%,但环比下降6.6%。究其原因,宝来、速腾、雷凌、轩逸、朗逸等主力车型的销量疲软是主要归因。此外,TOP15车型中,帝豪三厢、秦Pro、凌度暂别榜单,而帝豪L雷神Hi·X的上市是导致帝豪三厢同环比下降均超过40%的主要原因;同时,长安UNI-V、科鲁泽、伊兰特则回归榜单。

图片

2、中型轿车前15名:

环比降两成,帕萨特表现亮眼

  • 7月中型轿车细分市场的表现更为惨烈,虽然合计销量达215476辆,同比增长30.7%,但环比下降超过20%,是导致轿车市场总体表现走低的根本原因。凯美瑞、奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、小鹏P7等车型环比跌幅超过15%,直接拉低了这一细分市场的整体成绩。而特斯拉Model 3仍然延续着“过山车式”的销量成绩,本月又以850辆的“蹦极”表现,环比骤降96.7%;帕萨特则以19.4%的环比增长成为为数不多的亮点。

图片

3、中大型轿车前10名:

汉新能源一骑绝尘,雷克萨斯ES翻红

  • 中大型轿车细分市场,7月合计销量95836辆,同比增长34.7%,环比下降0.5%。汉新能源销量几乎达到第二名宝马5系的两倍;雷克萨斯ES销量达到9935辆,环比大增51.6%,表现出色;不过,蔚来ET7、红旗H9、宝马5系均出现环比较大降幅,没有延续上月的优异成绩。

图片

4、紧凑型SUV前15名:

坦克300半年再破万,卡罗拉锐放首上榜

  • 紧凑型SUV领域,7月合计销量达440398辆,同比微增2.6%,环比微降0.3%。主力车型中,宋PLUS新能源、Aion Y的“新能源光环”十足,同比增长分别超过两倍和三倍,星越L的表现也值得关注。此外,坦克300时隔半年,月销量再次超1万辆;卡罗拉锐放则顶替大众探歌,首次跻身TOP15榜单,照此态势,下月销量破万也在意料之中。

图片

5、中型SUV前15名:

奔驰GLC重回榜首,Model Y领降84.4%

  • 中型SUV本月销量下滑20.2%至214310辆,Model Y领降84.4%,Q5L和宝马X3的环比降幅也超过20%,但同时奔驰GLC则成功逆袭,环比增长33.2%,夺回榜首位置。此外,蔚来ES6再度回归榜单,传祺GS8跌出前15至第17位。

图片

6、中大型SUV前10名:

奔驰GLE、宝马X5表现可圈可点

  • 虽然中大型SUV细分市场7月出现小幅下降,但并没有影响到奔驰GLE、宝马X5、大众ID.6 Crozz的优异表现,3款车型环比均呈现超过10%的增长,但理想ONE、雷克萨斯RX则同时出现一定幅度的下滑。另外,坦克500在6月短暂登榜后,遗憾暂别榜单,凯迪拉克XT6以微弱优势夺回第10名位置。

图片

7、新能源车型前15名:

环比则下降12.4%,风神E70首登榜

  • 7月新能源乘用车销量达到442666辆,同比翻倍增长,环比则下降12.4%。新能源车型TOP15榜单中,秦PLUS新能源和海豚的表现最为抢眼,Model 3和QQ冰淇淋落榜的同时,风神E70首次跻身TOP15。

图片



CopyRight © 2000-2022 BitAuto,All Rights Reserved.  版权所有  北京易车信息科技有限公司

购车咨询:4000-168-168   (9:00 – 17:30) 法定假日除外