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易车研究院
用户忠诚度洞察报告(2021版)

车企想角逐存量车市,稳住与提升自身销量,需要积极布局“C位”。但目前多数车企的产品布局,高度聚焦终端报价6-15万元和轴距2600-2750mm的传统首购区域,再加主要产品规划思维是沿袭式,并非跳跃式,导致不少早已提出角逐存量车市战略主... 查看更多> >

易车网
2021-08-08     
第31期《易·车志》:一汽丰田的“加速时代”的研究报告

2019年,一汽丰田并没有陷入价格战的泥潭,凭借“步步为营”以及稳扎稳打的策略,一汽丰田在过去两年里取得了理想的成绩,实现了全年销量和品牌价值的同步增长。如今,市场战略再度升级,一汽丰田正在向“进攻型销售”企业转变。如果说进攻型销售变革... 查看更多> >

易车行天下
2020-03-23     
第30期《易·车志》:实力卓群的汽车经销商背后的研究报告

放眼华东,山东属于传统高增量汽车市场,较好的经济基础使得这片市场培育出不少实力卓群的汽车经销商,其中山东顺骋汽车集团有限公司(下简称顺骋集团)就是极具代表性的区域型汽车经销商集团之一。 查看更多> >

易车行天下
2020-03-16     
第29期《易·车志》:经销商如何形成独特的企业风格研究报告

回首20年汽车产业发展历程,如今能够在汽车流通领域杖钺一方的经销商集团多数都是20世纪90年代末兴起,经历了市场井喷期,积累了雄厚的资本实力,做大做强。不过,也有一些经销商集团,历经了市场磨砺,做精做深,形成独特的企业风格。四川启阳汽车... 查看更多> >

易车行天下
2020-03-09     
第28期《易·车志》:汽车存量时代已至,重新定义经销商资源研究报告

据中国汽车工业协会统计,截至2019年10月,中国汽车市场产销均已连续16个月同比下滑,即便是近年来增长动力强劲的新能源市场,也在补贴新政实施后连续下滑。存量时代已至,成为业界共识。 查看更多> >

易车行天下
2020-03-02     
第27期《易·车志》:汽车经销商的经营理念研究报告

从增量市场到存量市场,改变的不仅是销售规模和数字,更改变了汽车经销商的经营理念。如今的销售数字固然重要,但随着获客成本和获客难度的增加,把握每一条客户线索、掌控每一个成交订单的精耕细作方式成为共识。 查看更多> >

易车行天下
2020-02-24     
第26期《易·车志》:借力智能产品推动售后业务升级研究报告

为寻求新的利益增长点,经销商的经营重心由“销售型”向“服务型”转变,逐渐将目光投向售后服务板块,以维修、保养、车险为主的汽车售后业务迎来高光时刻。但同时,售后服务体系也进入到高度竞争阶段,管理差、服务水平低、客户满意度低等行业“痛点”层... 查看更多> >

易车行天下
2020-02-17     
第25期《易·车志》:剖析凯迪拉克与林肯的进阶路

中国车市经历了近十年的高速增长期,“十年黄金时期”也让豪华品牌尝到了甜头。纵观当今中国汽车市场,豪华车在寒冬中逆流而上,销量增长势头迅猛。乘联会数据显示,今年1-10月,国内豪华车市场累计销量达180万辆,同比增长10.8%。目前,以“... 查看更多> >

易车行天下
2020-02-10     
第24期《易·车志》:法系车在中国的不温不火,他的明天在哪里?

在法系车初入中国市场时,富康曾风靡一时,并与桑塔纳和捷达并称为中国车市“老三样”,自此以富康为代表的法系车走进了中国消费者视线,成为家喻户晓的车型。有报道称,法系车企曾自信的认为中国消费者对法国设计和奢侈品的喜爱会转化为对法系车旺盛的市... 查看更多> >

易车行天下
2020-02-03     
第23期《易·车志》:打通汽车营销服务全产业链研究报告

汽车经销商集团在地域范围上可以分为跨区型和区域型,而在业务上又可分为单一业务模式和产业链模式。从经营效果来看,聚焦于区域发展的经销商集团往往能够在市场调整期具备更强的抵御风险能力,而如果同时还能打通汽车营销服务全产业链,则意味着在相当程... 查看更多> >

易车行天下
2020-01-27     
第22期《易·车志》:吉利品牌能叱咤国内车坛的研究报告

1998年,吉利从摩托车进军汽车,迈出了产品跨界的第一步,谁也不曾想到,20多年后的吉利品牌能够成为收购沃尔沃汽车、手握戴姆勒股份、叱咤国内车坛的领军自主品牌。在吉利品牌夺目光辉的背后,有无数个默默支持着它的伙伴,来自四川的西物集团就是... 查看更多> >

易车行天下
2020-01-20     
第21期《易·车志》:吉利年销量1700辆的研究报告

2017年10月建成营业,不到2年的时间,温州煊屹吉利4S店就已经迈上了年销量1700辆的台阶。除了沾了吉利品牌快速上升的光,其中也与煊屹吉利店自身的经营管理能力不无关系。 查看更多> >

易车行天下
2020-01-13     
第20期《易·车志》:年营收超过百亿元背后的研究报告

成立超过20年的汽车经销商集团在国内已有不少,而年营收超过百亿元的也有一些,但在《易·车志》深入接触过的经销商集团中,从没有过像厦门建发汽车有限公司(以下简称建发汽车)这样,能够在2019这个行业低迷的特殊时期同时取得这两项成就的经销商... 查看更多> >

易车行天下
2020-01-06     
第19期《易·车志》:面对持续下行的汽车市场和激烈的行业竞争应对方法研究

从办公室低调内涵的装修风格,到西装笔挺的着装,陈全给人的第一感觉是稳重、务实、且文质彬彬。作为三和集团经营管理目标的第一负责人,陈全对这个有着二十四年历史企业的健康发展,以及两千多名员工的职业前途肩负重任,肩上的担子一点也不轻。然而,面... 查看更多> >

易车行天下
2019-12-30     
第18期《易·车志》:河北天和汽车集团目标融合,实现效益最大化

河北天和汽车集团(简称天和集团)在河北市场运营20年时间,期间也与行业起起伏伏,但天和集团始终目标如一,聚焦于“做好汽车业务”一点,力求成为这个领域的专业者;在20年的行走经历中,他们不断在探寻适合自己的前进节奏,在规模与效益间寻找平衡点。 查看更多> >

2019-12-23     
第17期《易·车志》:二手车该怎样结合已有业务优势进行协同推进

作为拥有良好品牌合作基础和丰富区域市场布局经验的经销商集团而言,大昌行二手车业务经历了从边缘业务向核心业务的转变,并使其与新车和售后业务紧密结合,最终蜕变为集团聚光灯下的“主角”。 查看更多> >

2019-12-16     
第16期《易·车志》:造车新势力还有多少时间?

2018年6月28日,国家发改委、商务部正式发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,正式取消对于新能源汽车的外资股比限制,自2018年7月28日起实行。彼时没有多少人相信,短短一年半后,特斯拉就将开始国产版本的交付... 查看更多> >

易车行万家
2019-12-09     
第15期《易·车志》:如何提升自身开拓品牌与经销商的运营及盈利思路

内部服务效率是用户满意度外驱体现的一个重要因素。从服务预约与接待、服务设施、服务价值到服务团队等各个阶段的售后服务流程中,数字化手段都已经有了不同程度的应用。但需要注意的是,数字化手段是提升用户满意度的工具而并非最终目的,如何高效利用数... 查看更多> >

2019-12-02     
第14期《易·车志》:访常州中天汽车集团董事长陈逸构

20世纪90年代初,陈逸构当时在国营企业中从事车队管理工作,除了30多辆卡车外,车队里的还有1辆“东风日产蓝鸟U13 SSS”。虽然是第一次接触,但从这以后,他就与日产品牌结下了不解之缘…… 查看更多> >

易车笔仙
2019-11-25     
第13期《易·车志》:大众VS丰田硬捍中国市场背后的分析

大众集团和丰田汽车,在世界范围内展开了一场旷日持久的“德日大战” 查看更多> >

易车行天下
2019-11-18     
第8期《易·车志》:售后营销有乾坤-疫情期间4S店如何开展售后服务活动

疫情期间4S店如何开展售后服务活动,提升客户返店以及带动售后产值增长? 查看更多> >

易车行万家
2019-10-14     
第2期《易·车志》:新工具得心应手,网电销事半功倍

尽管近两年的市场环境给经销商带来不少压力,但对德系品牌而言,他们的销量数字和盈利能力依旧算得上行业中的中上游。本次《易·车志》走访的这家4S店,虽然专门设立了的网电销部门,并且拥有3名网电销专员、1名后台管理员以及1名主管经理,但有时每... 查看更多> >

易车笔仙
2019-09-09     
第1期《易·车志》:购车决策前移,经销商机会在哪里呢

J.D. Power 2020中国新车购买意向研究(NVIS)通过对未来一年内计划购车的消费者进行研究发现,意向购车者品牌意识增强,决策速度加快,对店内销售能力提出更高要求。此外,汽车配置对消费者购买选择的影响力也在逐年递增,对汽车品牌... 查看更多> >

易车行万家
2019-09-02     

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