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易车研究院
第58期《易·车志》:易车研究院第七轮“洞若观火”巡回交流正式报名了,本轮重点探究新消费、新场景与新产品

2023年12月初,易车研究院将正式启动第七轮“洞若观火”全国性巡回交流项目。本轮的核心主题为“新消费、新场景与新产品”。可根据车企、经销商等易车客户的具体交流需求,提供有针对性的内容与建议。从2019年至今,易车研究院已开展六轮全国性... 查看更多> >

易车行天下
2023-11-15     
第57期《易·车志》:“养生车”是吸引青年的新配方;车内休息洞察报告(2023版)

2020-2023年,中国用户的车内休息渗透率由26.88%快速升至39.48%,35岁以内青年需求旺盛,高达44.48%以每次5分钟及以上和每周两次及以上为标准,2018-2019年中国用户的车内休息渗透率升至36.17%,但2020... 查看更多> >

易车行天下
2023-10-16     
第56期《易·车志》:海外品牌拿什么取悦中国存量用户;中国车市净推荐率洞察报告(2023版)

2023年中国车市的价格战一浪接一浪,损害了不少老用户的利益,部分导致了大盘净推荐率小幅下滑至16.86%2020-2022年的三年疫情终于结束了,原以为2023年的中国车市会春暖花开,谁知它更加天寒地冻。为了生存,各家车企开始了惨烈的... 查看更多> >

易车行天下
2023-09-05     
第55期《易·车志》:留住老用户是检验合资车企新能源战略的唯一标准;合资车企新能源洞察报告(2023版)

2023-2026年,南北大众、南北丰田、上汽通用、北京现代等合资车企如何突围新能源车市?2020-2022年,比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱等少数车企的强势表现,助推中国新能源车市的终端销量由100万辆突破500万辆,市占率由不足10%... 查看更多> >

易车行天下
2023-08-04     
第54期《易·车志》:魏牌能否重新定义高端六七座车市;魏牌用户洞察报告(2023版)

蓝山渐入佳境,高山蓄势待发,2023年魏牌有望冲击10万辆,2024年如×山再接再厉,高端六七座产品将助力魏牌绝地反击2023年4月13日,蓝山横空出世,上市当月终端销量逼近千辆,次月逼近3千辆,6月一举突破5千辆。蓝山不仅瞬间激活了魏... 查看更多> >

易车行天下
2023-07-14     
第53期《易·车志》:小鹏汽车如何借助G6打通六脉;小鹏汽车用户洞察报告(2023版)

研究团队周丽君 易车研究院院长/首席分析师高英 易车研究院行业分析师石本雅 易车研究院行业分析师报告正文小鹏汽车用户洞察报告(2023版)2022年小鹏汽车的在华季度销量急转直下,其中G3垂死挣扎、P7增长乏力、P5不及预期... 查看更多> >

易车行天下
2023-06-13     
第52期《易·车志》:如何把价格战转换为价值战;车市价格战洞察报告(2023版)

研究团队周丽君 易车研究院院长/首席分析师高英 易车研究院行业分析师石本雅 易车研究院行业分析师报告正文车市价格战洞察报告(2023版)从在售车型降价促销到新车低价上市,2023上半年中国车市价格战如火如荼,车企与经销商如何... 查看更多> >

易车行天下
2023-05-12     
第51期《易·车志》:丰田如何反击比亚迪;丰田用户洞察报告(2023版)

研究团队周丽君 易车研究院院长/首席分析师高英 易车研究院行业分析师石本雅 易车研究院行业分析师报告正文丰田用户洞察报告(2023版)2017-2022年,被质疑电动化布局滞后的丰田,是海外普通品牌在中国车市最能打的,是唯一... 查看更多> >

易车行天下
2023-04-24     
第50期《易·车志》:老用户保卫战迎来最后大决战

研究团队周丽君 易车研究院院长/首席分析师高英 易车研究院行业分析师石本雅 易车研究院行业分析师报告正文品牌忠诚度洞察报告(2023版)品牌忠诚度定义:本报告忠诚度为“订单忠诚度”,提炼于易车大数据,指当年下单本品牌的用户占... 查看更多> >

易车行天下
2023-03-03     
第49期《易·车志》:吉利如何理性拿捏比亚迪式机遇;吉利汽车市场竞争力分析报告

吉利汽车市场竞争力分析报告(2023版)2022年,比亚迪的全球销量强势超越吉利汽车,问鼎“自主一哥”,对吉利是挑战还是机遇?该如何调整心态与有效应对?2022年,吉利汽车的官方全球销量虽有小幅提升,从2021年132.8万辆升至146... 查看更多> >

易车行天下
2023-02-13     
第48期《易·车志》:比亚迪董事长王传福亲切接见易车研究院,共同探讨行业走势

2023年1月12日上午,在深圳坪山的比亚迪总部六角大楼,比亚迪董事长兼总裁王传福先生,亲切接见了易车研究院院长兼首席分析师周丽君老师。两者简单寒暄后,就直奔主题,围绕新能源走势、比亚迪挑战与机遇、易车用户与服务等,开展了深入与全面的闭... 查看更多> >

易车行天下
2023-01-16     
第47期《易·车志》:保姆车将成为中国富豪的新标配;大气高端型车市洞察报告

大气高端型车市洞察报告(2023版)大气高端型车市:由定位高端车市、凸显大气稳重,聚焦中产与富豪的车型组成的细分车市,简称精英车市用户在选车时,往往先看造型,即车子长得怎样,再看功能,即车子有什么特点,然后摸摸口袋,即自己买得起什么样的... 查看更多> >

易车行天下
2022-12-24     
第46期《易·车志》:挑战宏光MINIEV 警惕刻舟求剑;小巧可爱型车市洞察报告

小巧可爱型车市洞察报告(2022版)小巧可爱型车市:由凸显可爱、主打小巧、突出代步功能的车型组成的细分车市,简称小可爱车市用户在选车时,往往先看造型,即车子长得怎样,再看功能,即车子有什么特点,然后摸摸口袋,即自己买得起什么样的车子。基... 查看更多> >

易车行天下
2022-11-14     
第45期《易·车志》:比亚迪为何能快速颠覆经济中庸型车市;经济中庸型车市洞察报告

经济中庸型车洞察报告(2022版)经济中庸型车市:由聚焦入门级别,凸显中庸设计,主打实用性的车型组成的细分车市,代表车型有朗逸、轩逸、哈弗H6等用户在选车时,往往先看造型,即车子长得怎样,再看功能,即车子有什么特点,然后摸摸口袋,即自己... 查看更多> >

易车行天下
2022-10-21     
第44期《易·车志》:中国乘用车市场用户净推荐率洞察报告(2022版)

报告正文中国乘用车市场用户净推荐率洞察报告(2022版)2022年,中国乘用车的用户净推荐率突然下滑至17.02%,这背后有什么蹊跷?对中国车市的未来走势有哪些预示与警示?2018年起,中国车市加速优胜劣汰,市场份额不断集中吉利、哈弗、... 查看更多> >

易车行天下
2022-09-14     
第43期《易·车志》:单身车市洞察报告之钻石王老五篇(2022版)

报告正文单身车市洞察报告之钻石王老五篇(2022版)钻石王老五车市:由年龄超35岁及以上、家庭年收入超20万元及以上的单身男性组成的细分车市2021年,中国单身车市(乘用车市场)的终端销量逼近400万辆,渗透率升至18.21%,摇身一变... 查看更多> >

易车行天下
2022-08-18     
第42期《易·车志》:女性车市洞察报告之女汉子篇(2022版)

报告正文女性车市洞察报告之女汉子篇(2022版)女汉子车市定义:由30-44岁的单身女性用户组成的细分车市2015年及之前几年,中国社会与主流媒体非常关心“剩女”,但截至2022上半年,几乎没人关心了,一是这几年中国年轻人越来越“不喜欢... 查看更多> >

易车行天下
2022-07-08     
第41期《易·车志》:女性车市洞察报告之小仙女篇(2022版)

报告正文女性车市洞察报告之小仙女篇(2022版)小仙女车市定义:由30岁以内的女性用户组成的细分车市小仙女车市的年龄究竟该定在多少岁?这在易车研究院的内部就有了争议:年龄定义小点,与当下“越来越装嫩”的社会趋势与越来越漂亮的女性特征不相... 查看更多> >

易车行天下
2022-06-08     
第40期《易·车志》:互联网车市洞察报告(2022版)

报告正文互联网车市洞察报告(2022版)互联网车市:由从事互联网行业的购车用户组成的细分车市国家统计局的行业分类标准显示,互联网行业包含信息传输、软件和信息技术服务业。本报告将该标准定义为狭义互联网行业,将由该行业的购车用户组成的细分车... 查看更多> >

易车行天下
2022-05-11     
第39期《易·车志》:公务员车市洞察报告(2022版)

报告正文公务员车市洞察报告(2022版)公务员车市定义:由国家机构在编人员组成的细分车市根据国家统计局的行业分类标准,公务员属于公共管理和社会组织的分类范畴,本报告聚焦国家机构的在编工作人员,包括权力机构、行政机构、人民法院等,将由国家... 查看更多> >

易车行天下
2022-04-13     
第38期《易·车志》:自驾游车市洞察报告

报告正文自驾游车市洞察报告(2022版)自驾游车市概念定义:以自驾游购车诉求为主的细分市场目前,中国细分车市的分类标准已有不少,有按级别划分的、有按品类划分的,也有按价格划分的;本报告从购车诉求角度划分细分车市,如自驾游主导称自驾游车市... 查看更多> >

易车行天下
2022-03-09     
第37期《易·车志》:车联网洞察报告之手机使用篇 (2022版)

前言 2021年,造手机的小米,为何突然造汽车?造汽车的吉利,为何突然造手机?看似南辕北辙的造手机与造汽车的内部是否有必然联系?该联系与当下如火如荼的智能化趋势是否有关联?该关联在手机与汽车的高度整合中,是否会重塑汽车行业的传统研发体系... 查看更多> >

易车行天下
2022-02-09     
第36期《易·车志》:2022年中国品牌市占率将突破50%;中国品牌洞察报告(2022版)

前言 2018-2020年,青年首购用户的大幅减少等,导致中国品牌与海外品牌双双遭遇销量大幅下滑的严峻挑战。其中中国品牌下滑幅度更大,直接跌破700万辆。但2021年,中国品牌率先触底反弹,销量突破800万辆,市占率突破40%,期间海外... 查看更多> >

易车行天下
2022-01-17     
第35期《易·车志》:1000万辆与100万辆仅一步之遥;新能源车市洞察报告之销量篇

前言 2018-2020年,中国新能源乘用车的终端销量一直躺平于100万辆,2021年突然飙升至300万辆,让整个市场异常兴奋,各家车企与协会纷纷振臂高呼:2022年500万辆、2025年1000万辆…… 易车研究院喜欢凑热闹... 查看更多> >

易车行天下
2021-12-20     
第34期《易·车志》:“客厅车市”成兵家必争之地;中产车市洞察报告细分车市篇

报告正文中产车市洞察报告细分车市篇(2021)研究背景:如何更好兼容SUV、MPV特性、更好定义多功能家用车、更好角逐中产车市等系列新课题跃然纸上近几年,不少车企在积极研究多功能家用车课题:2019年,荣威Vision-i概念车,将SU... 查看更多> >

易车行天下
2021-11-12     
第33期《易·车志》:自动驾驶概念助力新势力等搅局豪华车市;自动驾驶意向用户洞察报告(2021)

前言自动驾驶是当下中国车市炽手可热的概念,多数车企不惜重金布局,渴望借此决一雌雄,衬托出中国车市浓郁的“星球大战”氛围。无论自动驾驶最终能否落地,已然在决定多数车企的未来命运。 我们急需回归原点,追问自动驾驶的核心用户是谁、他... 查看更多> >

易车行天下
2021-10-11     
第32期《易·车志》:二手车消费加速年轻化;二手车市场洞察报告

前言中国二手车市场已被多数企业定义为即将爆发的新蓝海,目前不少参与者正摩拳擦掌。为了方便经销商、车企等易车广大客户,更好抓住新机遇与应对新挑战,我们需要进一步探究几个问题:未来二手车演变会呈现哪些新特点?哪些新用户会涌入?如何吸引二手车... 查看更多> >

易车行天下
2021-09-10     
用户忠诚度洞察报告(2021版)

车企想角逐存量车市,稳住与提升自身销量,需要积极布局“C位”。但目前多数车企的产品布局,高度聚焦终端报价6-15万元和轴距2600-2750mm的传统首购区域,再加主要产品规划思维是沿袭式,并非跳跃式,导致不少早已提出角逐存量车市战略主... 查看更多> >

易车网
2021-08-08     
第31期《易·车志》:一汽丰田的“加速时代”的研究报告

2019年,一汽丰田并没有陷入价格战的泥潭,凭借“步步为营”以及稳扎稳打的策略,一汽丰田在过去两年里取得了理想的成绩,实现了全年销量和品牌价值的同步增长。如今,市场战略再度升级,一汽丰田正在向“进攻型销售”企业转变。如果说进攻型销售变革... 查看更多> >

易车行天下
2020-03-23     
第30期《易·车志》:实力卓群的汽车经销商背后的研究报告

放眼华东,山东属于传统高增量汽车市场,较好的经济基础使得这片市场培育出不少实力卓群的汽车经销商,其中山东顺骋汽车集团有限公司(下简称顺骋集团)就是极具代表性的区域型汽车经销商集团之一。 查看更多> >

易车行天下
2020-03-16     

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